Курсовая работа Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта ГАЗ3504

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Кафедра ____________

КУРСОВАЯ РАБОТА

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта ГАЗ3504

Выполнил(а):  студент(ка) ___курса

факультета ____ обучения________.

Шифр: ___________.

Специальность:____________.

Проверил: ______преподаватель

кафедры ______________-2021

Введение

Автомобильный транспорт в Российской Федерации занимает ведущее место в транспортной системе страны. Доля автомобильного транспорта в России охватывает порядка 80% грузов, которые перевозятся различными видами транспорта, а также 70% пассажирских перевозок. 

В настоящее время многие автомобильные предприятия располагают собственными пунктами обслуживания и ремонта автомобилей с использованием высокотехнологичного оборудования. Цеха по техническому ремонту и техническому обслуживанию автомобилей должны иметь оборудование, отвечающее современным требованиям научно - технического прогресса.

Достаточно серьезной проблемой на данном этапе является недостаток финансирования в области развития транспортной инфраструктуры. Совершенствование транспортной инфраструктуры основывается на обновлении парка транспортных средств с применением механизма государственно-частного партнерства в форме лизинга и последующего возмещения части затрат предприятий транспорта по оплате процентов по кредитам, которые были получены в российских кредитных организациях. 

Современные рыночные условия определяют необходимость повышения конкурентоспособности транспортного предприятия, в числе чего техническое обслуживание автомобилей должно оптимизироваться и улучшаться. Оптимизация возможна за счет рационального применения ресурсов. Работа зоны текущего ремонта имеет достаточно важное значение в техническом обслуживании автомобиля. 

Цель курсового проекта заключается в расчете показателей производственной программы, а также финансовых результатов работы в процессе исполнения технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта ГАЗ3504. 

Поставленная цель требует решения следующих задач:

- произвести расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;

 - определить численность ремонтных рабочих;

 - определить затраты предприятия на исполнение производственной программы ТО и ТР подвижного состава;

 - произвести калькуляцию полной себестоимости ТО2;

 - определить финансовые показатели от выполнения ТО2 сторонним организациям. 

1. Расчет производственной программы по ТО и ТР ПС

Успешность исполнения плана автомобильных перевозок в значимой степени зависит от уровня технической подготовки ПС. Техническая подготовка ПС характеризуется коэффициентом технической готовности парка ПС. В качестве главного документы производственной программы выступают «Положения о техническом обслуживании и ремонте ПС автомобильного транспорта». 

Производственная программа по ТО и ТР требуется для осуществления определения трудоемкости работ ремонтным рабочим, расчета им численности и заработной платы. Рассмотрим показатели производственной программы по обслуживанию подвижного состава. Произведем расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год. 

Количество ТО2 определяется по следующей формуле:

где Lто-2 - нормативный пробег до ТО-2, км;

К1 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от категории условий эксплуатации;

К3 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от природно-климатических условий.

Lобщ - общий пробег, км. Определяется расчетным путем.

Общий пробег определяется по следующей формуле:

Lобщ = lcc *AДэ (км.)

где lcc - среднесуточный пробег автомобиля, км.

Авто-дни в эксплуатации определяются по следующей формуле:

АДэ =АДХ * αв

где αв - коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. исходные данные).

АДХ - авто - дни в хозяйстве.

Авто-дни в хозяйстве определяются по следующей формуле:

АДХ= Асс * Дк

где Асс - среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. исходные данные);

Дк - количество календарных дней в году, дн. (принять 365 дн.).

АДХ=82*365=29930 км.

АДэ=29930 * 0,76 = 22746,8

Lобщ= 156*82 = 12792 км.

N TO2= 12792/0,87*4= 12792/10,8 =1184  ед.

Произведем расчет количества первых технических обслуживаний ТО1, количество определяется по следующей формуле:

, в которой 

Lто-1 - нормативный пробег до ТО-1, км; Lобщ - общий пробег, км; 

К1 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от категории условий эксплуатации; 

К3 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от природно-климатических условий; 

- количество ТО-2, ед.

N ТО1 = 12792/1500*0,6*0,9 = 12792/243=52 ед.

Произведем расчет количества ежедневных технических обслуживаний автомобилей, которое определяется по следующей формуле:

N ЕО = АДэ, (ед.) где АДэ - авто-дни в эксплуатации.

N ЕО = 22746 (ед)

Определим количество сезонных технических обслуживаний, которое рассчитывается по следующей формуле:

N СО = 2 * A cc, в которой Асс - среднесписочное количество автомобилей, ед.

N СО = 2*82= 164 ед.

Произведем расчет трудоемкости второго технического обслуживания, которое может быть определено по следующей формуле: 

ТТО-2 = NТО-2 * HТО-2 * К2 * К5, (чел/ч.), в которой

HТО-2 - норматив трудоемкости одного ТО-2, чел / ч.;

К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ТО-2, ед.

ТТО-2 =769*4,2*3=9689 чел/ч

Произведем расчет трудоемкости первого технического обслуживания, которая определяется по формуле: 

ТТО-1 = NТО-1 * HТО-1* К2 * К5, (чел/ч.)

где HТО-1 - норматив трудоемкости одного ТО-1, чел/ч.;

К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

- количество ТО-1, ед.

ТТО-1 =2100*2,1*3 = 13230 чел/ч

Произведем расчет трудоемкости ежедневного технического обслуживания автомобильного транспорта ГАЗ 3504 по следующей формуле:

ТЕО = NЕО* HЕО * К2 * К5

где HЕО - норматив трудоемкости одного ЕО, чел/ч;

К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп.

ТЕО = 11510*2,1*3=72513 чел/ч

Произведем расчет трудоемкости сезонного технического обслуживания, которое рассчитывается по следующей формуле:

ТСО =NСО* HСО * К2 * К5, (чел/ч.), в которой 

НСО - норматив трудоемкости СО, чел/ч;

К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

ТСО =243*2,1*3 = 1530 чел/ч

Произведем расчет трудоемкости текущего ремонта, которая определяется по следующей формуле:

Ттр = , (чел/ч.)

где Нтр - норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел /ч.;

К1 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от категории условий эксплуатации;

К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава;

К3 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий;

К4 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместных групп;

Lобщ - общий пробег, км.

Ттр = 12792*3,9*4*4,2*1,1*0,87*3/1000 = 2406 чел/ч

Рассчитанные показатели производственной программы представлены в таблице 1.

Таблица 1

Показатели производственной программы по ТО и ТР

Определим суммарную трудоемкость ТО, ТР: 

Тобщ = ТТО-2 +ТТО-1 +ТЕО +ТСО +ТТР, (чел/ч.), в которой 

где ТТО-2 - трудоемкость ТО - 2, чел - час;

ТТО-1 - трудоемкость ТО - 1, чел - час;

ТЕО - трудоемкость ЕО, чел - час;

ТСО - трудоемкость СО, чел - час;

ТТР - трудоемкость ТР, чел - час.

Тобщ =9689+13230+72513+2406+1530 = 99368 чел/ч

Таким образом, успешность исполнения плана технического обслуживания и текущего ремонта связана с правильно определенной производственной программой. Количество первых технических обслуживаний - 52 единицы, количество ежедневных технических обслуживаний автомобилей 22746 единиц, количество сезонных технических обслуживаний - 164 единицы, трудоемкость второго технического обслуживания 9689 чел/ч. Общая трудоемкость составила 99368 чел/ч. 

2. Расчет численности ремонтных рабочих

В качестве важного параметра, который позволяет охарактеризовать состояние производственного процесса выступает численность ремонтных рабочих. Достаточно важным элементом для осуществления планирования численности ремонтных рабочих выступает фонд рабочего времени, который демонстрирует количество времени, отработанное одним ремонтным рабочим за определенное время. 

Произведем расчет фонда рабочего времени одного ремонтного рабочего:

Фонд рабочего времени 1 ремонтного рабочего определяется по следующей формуле:

ФРВ6-ти дневн. = (ДК - ДП - ДВ - ДОО - ДОД - ДГО - ДБ) *7 - ДПП*1-ДС*2, (час), в которой 

ДК - дни календарные;

ДП - дни праздничные;

ДВ - дни воскресные;

ДОО - дни основного отпуска;

ДОД - дни дополнительного отпуска;

ДГО - дни выполнения государственных обязанностей;

ДПП - дни предпраздничные;

ДС - дни субботние;

ДБ - дни болезни.

ФРВ6-ти дневн. = (365-6-52-24-6-3-8) *7-8*1-52*2=1750 (час)

Произведем расчет общей численности ремонтных рабочих по следующей формуле:

NРР =, в которой 

где ФРВ - фонд рабочего времени, час;

Кпроизвод. - коэффициент производительности;

Тобщ. - сумма трудоемкости ТО, ТР, чел - час.

NРР = 99368/1750*0,87 = 99368/1522,5 = 65,2 = 65 чел. 

Произведем расчет численности ремонтных рабочих в зависимости от вида взаимодействия. На первоначальном этапе произведем расчет численности ремонтных рабочих на ежедневное обслуживание, которое определяется по следующей формуле:

NРР=, в которой ФРВ - фонд рабочего времени, час; 

Кпроизвод. - коэффициент производительности; 

ТЕО - трудоемкость ЕО, чел - час.

NРР=72513/1750*0,87 = 72513/1522,5 = 47,6 = 47 чел. 

Показатели численности ремонтных рабочих в техническом обслуживании ремонте автомобильного транспорта ГАЗ3504 представлены в таблице 2.